4、总结
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室从二十世纪九十年代初开始从事电动汽车领域的研究工作，先后研究开发了纯电动汽车、混和动力电动汽车和燃料电池中型客车，在电动汽车领域积累了比较丰富的经验。实验室正在进行的863燃料电池城市客车项目的研究周期持续到2005年，项目成果计划将服务于2008年北京奥运会。第一辆原型车的顺利完成为第二阶段的研究工作打下了较好的基础，论文的内容正是863燃料电池客车第一辆原型车研制过程中与氢能源应用有关的部分成果。目前，一方面燃料电池城市客车样车正在进行3000公里道路实验，另一方面第二阶段样车的研制工作也在紧张进行。道路试验要全面掌握在复杂道路条件和多种工况下燃料电池城市客车的工作特性，样车部件的可靠性和氢安全系统是试验考察的重点。第二阶段样车的研制将以优化车辆参数与控制策略，提高整车能量效率为重点，道路试验的成果直接应用于第二阶段样车的研制。对于燃料电池城市客车规模商业化生产和运行来讲，另一个巨大的挑战是氢燃料源供应基础设施的建设。该问题已经由有关研究机构在同步研究，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室也参与其中。
